Описание

Артикул: 8258

CSF 8258 Высокоэффективный боковой радиатор ОЖ для BMW F8X M3/M4/M2C

CSF 8258 Высокоэффективный боковой радиатор ОЖ для BMW F8X M3/M4/M2
Система охлаждения CSF - это выбор № 1 для владельцев BMW и, в частности, F8X M3/M4/M2 Competition. Компания CSF, обладающая ведущей репутацией в отрасли и огромным успехом в качестве экспертов в области охлаждения, дополнила и без того популярный комплект систем охлаждения F8X.
Как и другие системы охлаждения F8X, заводские вспомогательные радиаторы неплохо справляются со своей работой в заводском исполнении. Однако, как только вы начинаете увеличивать мощность и разгонять автомобиль в агрессивных условиях вождения, заводские системы начинают демонстрировать свои недостатки. Поскольку все больше и больше владельцев расширяют возможности своих S55, CSF осознала необходимость и востребованность. Платформе F8X также почти десять лет, а новейшим образцам не менее 5 лет. Со временем у оригинальных радиаторов охлаждения появляются поврежденные или засоренные ребра, что значительно снижает их охлаждающую способность.
Проектирование
Компания CSF спроектировала охладители таким образом, чтобы они идеально подходили друг другу для легкой установки. Каждый охладитель монтируется на заводе-изготовителе и использует быстроразъемные соединения OEM. Высокопроизводительные вспомогательные радиаторы работают совместно с остальной системой охлаждения для снижения температуры. Они не только помогают поддерживать температуру в оптимальном диапазоне, но и продлевают порог тепловыделения. Нет ничего хуже, чем прервать тренировку на трассе из-за того, что вам нужно проехать восстановительный круг.
Каждый вспомогательный радиатор CSF F8X может устанавливаться как с левой, так и с правой стороны. Фитинги и заглушки можно заменять, и их можно легко настроить для любой стороны.
OEM против CSF
Особенность OEM CSF
Ширина сердечника и ряды 41 мм – 1 ряд 42 мм – 2 ряда
# Охлаждающие трубки 24 27
# Ряды ребер охлаждения 25 28
Высота ребер 8 мм 6,5 мм
Дизайн Полностью алюминиевая
конструкция Полностью алюминиевая
конструкция, сваренная TIG
По сравнению с оригинальными кулерами F8X блоки CSF представляют собой значительное усовершенствование. CSF устранил пластиковый монтажный отсек OE, включив его в модульную конструкцию, которая подходит для обеих сторон. Это конструктивное усовершенствование увеличивает размеры как сердцевины, так и баков. Дополнительное пространство, отведенное под монтажный отсек, позволило увеличить размер сердцевины на ~ 7% и объем бака на ~ 10%. Благодаря увеличенному 2-рядному сердечнику диаметром 42 мм эффективность охлаждения и производительность значительно повышаются. Высокоэффективный сердечник с использованием эксклюзивной технологии B-Tube от CSF максимизирует поток воздуха и рассеивание тепла. 100% полностью алюминиевая конструкция обеспечивает наилучшую производительность и долговечность. Монтажные штифты и кронштейны намного прочнее и долговечнее, чем система крепления OE plastic pod. Кроме того, черная отделка обеспечивает дополнительную защиту и позволяет незаметно заглянуть за решетки вашего F8X.
Кроме того, вспомогательные радиаторы CSF также оснащены встроенными предохранителями на болтах для обеспечения безопасности кулеров. Вы, несомненно, слышали ужасные истории о проколах OEM-кулеров и разливе жидкости по всей дороге или треку. Теперь вы можете быть более уверены в том, что ваша система охлаждения защищена от дорожного мусора.
Модульная конструкция
В CSF использована модульная конструкция, поэтому вспомогательный радиатор может устанавливаться с любой стороны. У такого типа конструкции есть несколько преимуществ. Одно из этих преимуществ предназначено для серьезных дорожных работ. Всегда полезно иметь запасные части. Наличие одного вспомогательного радиатора, который подходит для обеих сторон, где обычно требуется по одному с каждой стороны, значительно экономит затраты и пространство. Установка дополнительного дополнительного радиатора в качестве резервного позволяет экономить место и затраты на установку блоков CSF.
Система охлаждения F8X S55
Система охлаждения F8X S55 довольно сложная. Для тех, кто не понимает, как работает вся система, приведены схемы.
Система охлаждения состоит из 6-7 теплообменников в зависимости от вашей трансмиссии. Цифры ниже приведены на рисунке выше.
1. Вспомогательный радиатор (правая сторона) – система охлаждения наддувочным воздухом
• CSF #8528 – Высокопроизводительный вспомогательный радиатор
2. Радиатор – Система охлаждения двигателя
3. Теплообменник переднего монтажа – система охлаждения наддувочным воздухом
• CSF #8075/8075V – Высокопроизводительный теплообменник переднего монтажа
4. Охладитель наддувочного воздуха – Система охлаждения наддувочного воздуха
• CSF # 8082 – Двухпроходный охладитель наддувочного воздуха, установленный сверху
8. Вспомогательный радиатор (левая сторона) – система охлаждения двигателя
• CSF #8528 – Высокопроизводительный вспомогательный радиатор
9. Масляный радиатор
• CSF #8220 – Высокопроизводительный масляный радиатор двигателя
10. Охладитель трансмиссии DCT
• CSF # 8081 – Двухпроходный охладитель трансмиссии DCT для гонок
Поскольку каждый дополнительный радиатор используется для разных систем, вы можете заменить его по одному за раз. Для тех, кто хочет еще больше усовершенствовать систему охлаждения наддувочного воздуха, замените вспомогательный радиатор с правой стороны. Тем, кто хочет улучшить систему охлаждения двигателя, следует заменить левую сторону.
Система наддувочного воздуха (5 - правый боковой дополнительный радиатор)
Система охлаждения двигателя (1 – вспомогательный радиатор с левой стороны)
Установленные изображения
Идеальная установка на заводе. Обратите внимание, что монтажные штифты и кронштейн CSF #8258 изготовлены из алюминия, а не из пластика OE. Это обеспечивает более надежный монтаж и долговечность.
Замените старые
На любом старом автомобиле заводские радиаторы охлаждения со временем могут изнашиваться все сильнее. @chameleon_f80_m3 недавно модернизировали свои F80 с помощью блоков CSF, и заводские блоки серьезно нуждались в замене.
Характеристики вспомогательного радиатора BMW F8X M3/M4/M2C (CSF #8258)
Продаются отдельно – для всех применений требуется 2 вспомогательных радиатора
Универсальная посадка –подходит как для левой, так и для правой стороны
2-рядный 42-мм высокопроизводительный сердечник с технологией B-Tube CSF
Сверхэффективные ребра высотой 6,5 мм с несколькими жалюзи обеспечивают максимальную площадь контакта с поверхностью
Объем бака увеличился на 10%, а размер сердечника увеличился на 6,4%
100% Полностью алюминиевая конструкция, сваренная TIG-сваркой
Вход/выход в стиле OEM “Quick Connect”
Для установки по принципу “Drop-in-Fit” не требуется никаких изменений
В комплект входит съемный защитный кожух
Индивидуальные испытания на герметичность и давление
Высокопроизводительная модернизация, подходящая для профессиональных гонок, уличных выступлений или замены OEM
Матово-черная отделка для OEM + Внешний вид
Ограниченная гарантия 2 года
Применение:
2015-2018 BMW F80 M3 (вкл. CS & Competition)
2015-2020 BMW F82/F83 M4 (вкл. CS, GTS и Competition)
2019-2021 BMW F87 M2 Competition (вкл. CS)
OEM-номера деталей:
BMW: 17-11-2-284-603 / 17112284603 (слева)
BMW: 17-11-2-284-604 / 17112284604 (Справа)